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Ordenança de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de l'Ajuntament de Terrassa

Consulta prèvia a l'elaboració de l'ordenança de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de l'Ajuntament de Terrassa

Fase 2 de 2
Retorn 10/02/2023 - 17/03/2023
Fases del procés Text de l'ordenança

Canvis a "Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"

Mode de vista de comparació:

Títol

  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}
  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}
Esborrats
Addicions
  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}
Esborrats
Addicions
  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}

Cos

  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
Esborrats
Addicions
  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
Esborrats
Addicions
  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
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Avatar: AEInnova AEInnova
Versió creada el 26/01/2023 15:02

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