Informació sobre les galetes que es fan servir a aquesta pàgina web
Utilitzem galetes en el nostre lloc web per a millorar el rendiment i el contingut d'aquest. Les galetes ens permeten oferir una experiència d'usuari i uns continguts més personalitzats des dels nostres canals de xarxes socials.

Ordenança de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de l'Ajuntament de Terrassa

Consulta prèvia a l'elaboració de l'ordenança de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de l'Ajuntament de Terrassa

Fase 2 de 2
Retorn 10/02/2023 - 17/03/2023
Fases del procés Text de l'ordenança

Canvis a "Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"

Mode de vista de comparació:

Títol

  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}
  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}
Esborrats
Addicions
  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}
Esborrats
Addicions
  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}

Cos

  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
Esborrats
Addicions
  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
Esborrats
Addicions
  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
Número de versió 1 de 1 Mostra totes les versions Torna a la proposta
Autoria de la versió
Avatar: MARTA MARTA
Versió creada el 26/01/2023 15:22

Cal que habilitis totes les galetes per veure aquest contingut.

Canviar la configuració de les galetes