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Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Terrassa

Consulta previa a la elaboración de la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Terrassa

Fase 2 de 2
Retorno 10/02/2023 - 17/03/2023
Fases del proceso Texto de la ordenanza

Cambios en "Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"

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Título

  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}
  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}
Supresiones
Adiciones
  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}
Supresiones
Adiciones
  • +{"es"=>"Más puntos de recarga vehículo eléctrico y menos retenciones por las congestiones del centro"}

Cuerpo

  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
Supresiones
Adiciones
  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
Supresiones
Adiciones
  • +["Mi propuesta es sencilla. \nPrimero, en el centro de terrassa no hay puntos de recarga en la calle. Sólo en parkings (pagando) y en MNACTEC (donde me multaron por bajar la rambla a cargarlo). Así que la gestión de Terrassa para la electrificación de la movilidad es un desastre.\nPor otro lado, la implementación del carril bus por la calle 22 de julio, o los colapsos de la arquímedes / galileo son un sin sentido. \nRespecto a la 22 de Julio, sólo el semáforo que lo cruza por la rambla, desde la estación de Renfe, hay veces que llega al Km de cola. Por 1 autobús que pasa cada 10 minutos, tienes decenas de vehículos parados contamiando como si no hubiera un mañana. Lo mismo pasa con la galileo / arquímedes, o si se deplaza el tráfico a la faraday / angel sallent. La rambla está muy bonita cerrada, pero por eso motivo estamos creando zonas de altas contaminaciones en estas calles perimetrales solamente por el marcha/para. Abrir la rambla en horas punta reduciría el conjunto de las emisiones."]
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Avatar: AEInnova AEInnova
Versión creada el 26/01/2023 15:02

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