Información sobre las cookies utilizadas en la página web
Utilizamos cookies en nuestro sitio web para mejorar el rendimiento y el contenido del mismo. Las cookies nos permiten ofrecer una experiencia de usuario y unos contenidos más personalizados desde nuestros canales de redes sociales.

Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Terrassa

Consulta previa a la elaboración de la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Terrassa

Fase 2 de 2
Retorno 10/02/2023 - 17/03/2023
Fases del proceso Texto de la ordenanza

Cambios en "Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"

Comparar el modo de visualización:

Título

  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}
  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}
Supresiones
Adiciones
  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}
Supresiones
Adiciones
  • +{"ca"=>"Gestió famílies zona baixes emissions ZBE Terrassa"}

Cuerpo

  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
Supresiones
Adiciones
  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
Supresiones
Adiciones
  • +["La implantació de la ZBE és recomenable i necessari en les ciutats amb molta població i tràfic però el problema és que abans de tot això s' hauria de valorar l' impacte que això provoca en la economia de les famílies. Terrassa té un dels parcs mòbils de vehicles antics més grans de Catalunya i ens hem de plantejar el per què és així. És lògic suposar que a tothom li agradaria disposar d' un vehicle de baixes emisions, elèctric etc però l' economia de moltes famílies no els permet l' adquisició de tal luxe, ni amb totes les ajudes que hi ha actualment al mercat . Tampoc està resolt el tema dels punts de recàrrega, ni molt menys. Estan molt bé aquest tipus de plantejaments amb objectius favorables al manteniment del planeta, però no es pot començar a construir la casa per la teulada, perquè en aquest cas, com sempre, els que no tindran cap tipus de problema són les famílies amb un alt poder adquisitiu. Són aquestes les famílies més concienciades amb el medi ambient? No ho crec."]
Número de versión 1 de 1 Mostrar todas las versiones Volver a la propuesta
Autoría de la versión
Avatar: MARTA MARTA
Versión creada el 26/01/2023 15:22

Necesitas habilitar todas las cookies para ver este contenido.

Cambiar la configuración de cookies